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“两听”辨别专用车的发动机故障

发布日期:2020-07-23  浏览次数:43
核心提示:很多时候当专用车发动机“身体不适”,如果没有及时发现并处理发动机问题,就会使一些原本的小毛病被放大到更换整个部件,这无疑是在浪费时间和金钱。今天就来帮助
  很多时候当专用车发动机“身体不适”,如果没有及时发现并处理发动机问题,就会使一些原本的小毛病被放大到更换整个部件,这无疑是在浪费时间和金钱。今天就来帮助大家快速识别发动机故障,免花冤枉钱! 

一听:凸轮轴响


现象:发动机中速时,从气缸体凸轮轴一侧发出重重的响声;高速时响声混沌不清。单缸断油时,响声不变。凸轮轴轴承附近伴有震动。
   原因:凸轮轴轴承与轴颈配合间隙过大,松旷。凸轮轴轴承松动或轴承合金烧蚀、剥落或磨损过大,凸轮轴轴向间隙过大或凸轮轴弯曲。
   诊断与排除:使发动机在响声最强的转速下,用听诊器在气缸上听诊,若某处声响强并伴有震动,则可诊断为该处轴承响。若怠速声响清晰,中速时声响明显,高速时声响由杂乱变得减弱,则可诊断为凸轮轴轴向间隙过大或轴承松动。

二听:气门漏气


现象:发生故障时,发动机会出现启动困难,排气管放炮、冒烟,燃油消耗增加,以及出现异响等现象。
   原因:气门与气门座圈工作面磨蚀、烧蚀、密封不良及气门与气门座圈工作面有积碳,气门关闭不严而漏气;气门和气门导管间隙过大,气门杆晃动,从而导致接气门关闭不严漏气。气门杆在气门导管内发涩或卡住,气门不能上下移动。气门弹簧失去弹性或弹簧折断。
   诊断与排除:在排除进排气系统与燃料系统故障原因后,还不能确定故障时测量气缸压力,测量气缸压力或进气歧管真空度,可以比较准确的确定该故障,测量气缸压力时,气门漏气的气缸压力较其他气缸偏低。
 

在运输途中遇到发动机故障问题,一定要及时到专业的维修服务站点进行排查,及时找到根源进行检修。判断并掌握发动机故障原因及排除方法,可以降低行车中的安全隐患,同时定期到专业服务站进行保养维护,才可使发动机使用寿命更长。

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